液压支架千斤顶维修方案
　　1、表面冲洗除锈
　　拆解班组先用高压水枪将千斤顶外表的浮锈、浮煤初步清理干净。
　　2、分解
　　各种千斤顶按拆解顺序，采用专用设备进行拆卸，实现导向套、中缸(活塞杆)、活柱(或加长段)完全分离，并从中缸、活柱和导向套上拆下各种密封件、导向件及各种金属小件。
　　检验标准：必须解体的须彻底分离，外缸上下腔接口不得遗留断头及报废不用的U行销等，清除遗留的断头螺栓。
　　3、配件除锈、清洗、修理
　　①油缸外表：清除油缸外表面的浮煤、浮锈。
　　高压清洗机清洗，再清除遗留浮锈，缸体内壁进行抛光处理，彻底清除内壁浮锈提高内壁粗糙度，处理完毕，缸体内壁涂油，做防锈处理。
　　检验标准：外缸外表用人工或机械手段检验时，不再脱落浮锈、浮煤，否则不得转入组装工序。
　　②中缸、活柱的沟槽、外缸内部及上下接头内孔：
　　用柴油清洗部件的所有孔道、退刀槽、螺纹孔底部及缸体内壁，最后用高压枪彻底清洗干净。
　　检验标准：所有孔道、沟槽，均不得存有积垢、铁屑及其他杂物，缸体内壁不得存有浮锈、浮油。
　　③导向套及金属小件：
　　对可复用的导向套、金属小件、导向件等先用高压枪进行初步清洗，然后放在超声波清洗机内进行彻底清洗，清洗后用电动抛光轮清理沟槽，最后用柴油(或乳化液)擦洗做防锈处理。
　　检验标准：小件外表及内孔光亮，无浮锈及附着油泥。
　　4、零部件技术鉴定、修理
　　①中缸、活柱、活塞杆：
　　液压支架千斤顶与密封圈相配合的表面必须有完好镀铬层，不准有任何机械擦伤、脱落、划痕，否则必须修镀。
　　修镀(先低温镀铁修复，然后表面镀硬铬)表面，针孔直径不得大于0.2mm，每平方分米范围内不得超过15处。
　　对镀层有锈蚀、划痕和碰伤超过标准的，应重新电镀。
　　②缸体:
　　水质呈碱性，具有较强腐蚀性，导致立柱及千斤顶的缸筒出现涨缸和严重锈蚀现象。
　　针对此现象，缸体维修治理措施：缸筒内壁有锈蚀、拉伤、大面积点蚀、涨缸等缺陷超标的，先进行低温镀铁处理，然后进行缸筒内孔加工，恢复到原设计要求。
　　③导向套：
　　导向套内、外配合表面及螺纹部位应无碰伤、拉伤，有轻微损伤的导向套，用油石、锉刀、砂布修整。局部损伤严重的更换新件。
　　④活塞：
　　活塞内外表面应无碰伤、拉伤，有轻微损伤的活塞，用油石、锉刀、砂布修整。局部损伤严重的更换新件。
　　检验标准：
　　严格按照电镀件的检验要求进行检验。测量的缸体、导向套等配件的公差应在使用要求范围内，保证转入组装班组的配件合格率在98%以上。
　　5、油缸配件解体清洗后的交检及周转：
　　油缸配件清洗后，交质检人员验收，质检人员要对清洗质量、配件鉴定挑选情况进行验收，验收完毕，转入油缸组装工序。

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